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扶持企业方面，规定各级政府性融资担保、再担保机构对受疫情影响较大的企业，取消反担保要求，降低融资担保和再担保费；对受疫情影响严重地区的融资担保、再担保机构，国家融资担保基金减半收取再担保费。同时，明确中央财政对疫情防控重点保障企业给予贴息支持；明确对感染新冠肺炎的个人创业担保贷款，可展期一年，继续享受财政贴息政策。
（十）全面落实外资举办养老服务机构国民待遇。境外资本在内地通过公建民营、政府购买服务、政府和社会资本合作等方式参与发展养老服务，同等享受境内资本待遇。境外资本在内地设立的养老机构接收政府兜底保障对象的，同等享受运营补贴等优惠政策。将养老康复产品服务纳入中国国际进口博览会招展范围，探索设立养老、康复展区。（民政部、发展改革委、商务部按职责分工负责）
10月26日，飞利信发布公告，公司于2018年10月24日收到控股股东函告，获悉控股股东杨振华等人持有的公司股份被广东省高级人民法院司法冻结，申请人为平安信托。11月21日，新京报记者获悉，早在今年7月，平安信托就已申请司法冻结，这一冻结事件背后，源自飞利信2015年的一笔收购，平安信托也借助收购时的定增成为飞利信第二大股东。飞利信第一大股东杨振华在接受新京报记者独家专访时表示，当时与平安信托签署了一份“抽屉协议”，由此造成如今与平安信托的对立。
面对此景，3月15日，雪铁龙全球CEO林捷声在东风雪铁龙2019年经销商大会上表示“2014年、2015年时，中国曾是雪铁龙品牌的全球第一大市场，现在到了第二位。我们的目标就是，要使中国市场重回第一。”但与之相悖的是，母公司神龙汽车有限公司（下称“神龙”）出于务实的考虑，给东风雪铁龙仅定下了9.45万辆的年度销量目标。而即便是这一创新低的销售目标，东风雪铁龙要实现仍有一定挑战。中国乘用车市场信息联席会公布数据显示，2019年1-4月，这家中法合资汽车制造企业的新车累计销量仅为2.40万辆，较去年同期的4.65万辆接近腰斩，降幅达到48.3%。
对此，梁振英撰文反驳称，香港在1997年之前是在英国治下的司法管辖实体，但包括英国政府在内，没有任何一个人，辩说香港不是中国的一部分。他也认为，代表台湾、同时也是台湾地区至今最大的航空公司，名为“中华航空”（China Airlines），表示台湾岛内还有一些人不同意菲利普斯对“台湾不属于中国一部分”的推论。
刘士余重点表示，鼓励地方政府管理的各类基金、合格私募股权投资基金、券商资管产品分别或联合组织新的基金，帮助有发展前景但暂时陷入经营困难的上市公司纾解股票质押困境，促进其健康发展。10月19日，中国银保监会主席郭树清接受中国证券报记者采访，就有关当前金融市场等问题作出如下表示：
